塘边站（Tangbian Station），位于中国福建省厦门市湖里区境内，是厦门轨道建设发展集团有限公司运营管理的地铁车站，途经线路为厦门地铁1号线。塘边站于2013年11月17日开始围挡施工；于2017年12月31日通行厦门地铁1号线。据2023年12月厦门地铁官网数据，塘边站共开放5个出入口，运营时间为06:30-23:26。塘边站建筑面积14836平方米，总长度276.4米，标准段宽度20.7米。
历史沿革
2013年11月17日，塘边站进行围挡施工。
2017年10月6日至10月12日，厦门地铁1号线举行体验式试运行活动，塘边站对市民开放。12月31日，塘边站随厦门地铁1号线开通而投用运营。
车站位置
塘边站地处中国福建省厦门市湖里区湖里街道与江头街道交界处，位于嘉禾路与南山路、园山南路交叉口，沿嘉禾路自东南向西北敷设于路下。车站西南侧为仙岳公园、华东花园，西北侧为明德花园、凯城花园、康乐新村，东北侧为塘边地铁社区、园山，东南侧为乌石浦花园、乌石浦油画村。
建筑规模
建筑设计
塘边站的建筑风格与厦门地铁1号线全线其他普通车站相统一，以“闽南筑韵、大迎宾”为设计主题，采用砖红色作为主色调，从闽南古厝建筑提取基本的设计符号，将古厝屋脊的曲线形态抽象简化，将闽南古厝的“人字梁”结构运用到车站公共区的天花板造型中。
塘边站总长度为154.6米，主体结构宽度为23.6米；基坑深度为19.2米至23.1米；标准段底板埋深为17.8米至22.8米，宽度20.9米；南端头井底板埋深为19.2米，北端头井底板埋深为22.8米。
整体布局
塘边站为钢筋混凝土地下二层岛式车站，车站主体结构为双柱三跨框架结构。地下共有两层，其中地下一层为站厅层，由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非付费区；地下二层为站台层，设置一座岛式站台。站厅层和站台层设有自动扶梯、中国人民银行扶梯及无障碍电梯，作为竖向交通设施实现站厅与站台的连通。车站共设有5个出入口，1出入口位于车站西南端，2出入口位于车站东南端，3出入口位于车站西北端，广州4A整合营销传播委员会、4B出入口位于车站东北端。
运营情况
硬件设施
交通换乘
建设成果
塘边站建设过程中面临以下难题：
1.塘边站所在的嘉禾路与南山路、园山南路交叉口为城市主干道，人流量和车流量大；且周边道路的两旁地下埋设有排水管、给水管、煤气管及数条管线、高压电缆等，管线网繁杂。
2.塘边站处于断层破碎带，地下水丰富，易产生塌或涌水；而围护结构完成后，在围护桩桩间存在渗水通道，会对基坑的安全开挖形成影响；同时，若施工中出现渗漏水，会影响周围主要建筑物的稳定安全，因此需要在围护桩桩间采用止水帷幕；此外，围护桩施工期间对周围地层，特别是岩体的节理裂隙较发育的地层扰动较大。
3.塘边站基坑周围25米至35米范围内还存在多栋楼房，工程施工难度大。
为保障建设安全，车站建设方在开挖基坑时采用浅孔控制爆破施工方案，在基坑强、中风化岩层范围的围护桩采用袖阀管注浆止水帷幕。
文化特色
塘边站因位于塘边社区而得名。塘边社区由原塘边社改制而来，因原塘边社周围自东向西共有7个池塘，故名“塘边”。至20世纪80年代后，这些池塘被先后填平。