长春轨道交通(中国吉林省长春市境内城市轨道交通系统)

长春轨道交通（Changchun Rail Traffic）是指位于中国吉林省长春市境内的城市轨道交通系统，其首条地铁线路长春轨道交通3号线于2002年10月30日开通运营，这也是中国内地首条开通运营的轻轨线路，使长春市成为中国大陆地区第五个、吉林省第一个开通轨道交通的城市。

截至2023年12月，长春轨道交通已开通的运营线路共有5条，分别为1、2、3、4、8号线，均采用地铁系统；共设车站103座，其中换乘站9座；运营里程111.2公里。截至2023年12月，长春市轨道交通在建线路总长度116公里，在建车站80座，在建7条（段）线路分别为2号线东延、3号线南延、4号线南延、5号线一期、7号线一期、空港线一期。预计到2027年，长春轨道交通将形成总长235公里的轨道交通网络。2024年，长春轨道交通年客运量为2.71亿人次，日均客运量为74.06万人次。截至2024年12月31日，长春轨道交通单日最高客运量为103.55万人次。

历史沿革

1939年，伪满洲国《大新京都市计划》规划在长春市建设120千米的环城地铁，长春由此成为中国第一个规划地铁的城市。

1981年，全国首届轻轨铁路交通学术会议在长春举行。同年9月，建设部在长春召开“城市公共交通和筹建公交学会”会议，其中一个议题是“城市有轨电车的技术改造”，并讨论了长春市有轨电车改造的必要性和可行性。会后，长春市公共电车公司随即设立“有轨电车改造办公室”，与市政府共同启动轻轨前期筹备。当年，长春还召开专题会议，就是否保留有轨电车展开激烈讨论。

1983年9月26日，国家四部(建设部、交通部、机械部、公安部)、一委(国家计委)在长春长白山宾馆召开全国城市交通发展战略研讨会。长春市公共电车公司在会上发言介绍有轨电车运行情况和改造设想；此次会议是中国首次提出轻轨铁路建设的概念，会议确定长春市作为试点城市进行轻轨建设。11月，根据长春市人民政府要求，长春市公用局内设置轻轨筹建办公室。同年，《长春市运行快速有轨电车的可行性研究报告》编撰完成。

1985年8月，长春市政府批准设立“长春市轻轨筹建办公室”，正式启动把既有有轨电车升级为轻轨的系统工程。次年，市政府向建设部申报“轻轨科研实路”项目并获批复同意。

1994年6月10日，长春市公用局下设的“轨道交通筹建办公室”挂牌成立，当年即完成《线路走向方案》《快速轨道交通一期工程简介》及《路网规划》三份核心文件。1996年12月，办公室又推出《长春—双阳轻轨交通研究方案》。1997年，办公室与市规划设计院联合编制完成《路网规划说明》；同年10月，市政府正式宣布长春轨道交通项目具备实施条件。

1998年7月14日，长春市公用局向市计委递交“成立长春市轨道交通有限责任公司”的请示；两天后，市计委批复同意。7月17日，长春市轨道交通有限责任公司正式挂牌。9月，市政府成立轨道交通工程建设领导小组，轻轨铁路环线一期工程前期全面启动。1999年9月23日，国务院正式批复同意长春轻轨环线一期工程立项。

2000年，国家批准了长春市为首批轻轨建设示范城市。同年5月27日，环线一期工程试验段率先动工。2001年12月28日，一期工程全线试通车，中国内地首条轻轨线路宣告建成。次年10月30日，1号线（长春站—卫光街）正式载客试运营。2003年6月，净月线（二期工程）开工；2004年因客观原因暂停，2005年5月1日全面复工，并将终点从滑雪场站延伸至长影世纪城站。

2006年，长春轻轨1号线前进西站更名为前进站。6月第一期建设规划获批，规划期为2000-2011年，建设3号线一期、二期、东延、天津地铁4号线一期4个项目，批复里程53公里。其中3号线一期、二期、4号线一期已建成投入使用；3号线东延（5公里）在建（与长火车站南广场同步施工）。同年，长春轻轨1号线复名为长春轻轨一期。12月26日，长春轻轨二期（卫星广场站至长影世纪城站）开通试运营。

2007年2月6日，长春轻轨一期自动售检票系统投入使用，长春轻轨一期单程票由纸质单程票改为无源感应IC卡单程票。4月3日，长春轻轨二期剩余段（卫星广场站至卫光街站）开通试运营，标志着长春轻轨一期、二期贯通运营；长春轻轨一、二期统称为长春轻轨。6月28日起，长春轻轨一、二期实行分段计价方式。

2008年10月7日，长春轻轨三期工程试验段先行建设。2009年4月，长春轻轨三期（即长春轨道交通4号线一期）工程动工兴建。5月，长春市轨道交通有限责任公司更名为长春市轨道交通集团有限公司。6月5日，长春市地铁有限责任公司成立。2010年10月10日，中华人民共和国国务院批复《长春市城市轨道交通近期建设规划》，包含长春地铁1号线一期、2号线一期。

2011年5月25日，长春地铁1号线一期工程试验段先行建设。6月30日，长春轻轨一、二期更名为长春轨道交通3号线，长春轻轨4号线一期高架段（东大桥站至车场站）开通免费观光运行（东新路站、公平路站除外）。同年6月30日，吉林省第一条地铁即长春轨道交通1号线正式开工。9月26日，长春轨道交通4号线一期高架段开通观光运营（东新路站、公平路站除外）。

2012年5月6日，长春轻轨4号线一期地下段（东大桥站至长春站北站）开通观光运营。9月22日，长春轻轨3号线临河街站与长春轻轨4号线卫星路站开通站内换乘。同年10月11日，长春轨道交通2号线正式开工。

2013年2月3日，长春轨道交通4号线一期开始试运营（东新路站除外）。2014年4月，长春轨道交通2号线一期工程正式开工。4月28日，长春轨道交通8号线一期工程试验段开工。2015年6月11日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《长春市城市轨道交通近期建设规划（2010—2019年）调整方案》，包含长春轨道交通1号线南延、2号线西延、2号线东延、北湖线一期。

2016年5月21日，长春轨道交通8号线正式开工。同年9月，长春市规划院编制完成《长春市综合交通体系规划（2016年9月修订稿）》。同年10月18日，长春轨道交通9号线正式开工。同年6月15日，长春市发展和改革委员会发布长春轨道交通（地铁）票价标准。同年6月30日，长春轨道交通1号线一期工程开通试运营。

2017年5月25日，长春市发展和改革委员会组织召开长春市地铁票价听证会。2017年6月15日，长春市发展和改革委员会发布长春轨道交通地铁系统票价标准。6月30日，长春轨道交通1号线一期（北环站—红咀子站）开通运营（长春站站除外）。11月28日，长春轨道交通3号线芙蓉桥站因长春轨道交通3号线东延工程施工需要关闭。12月1日，长春轨道交通1号线5座车站更名。同月初，长春轨道交通2号线一期工程西湖站受征拆影响停工，经上级批准甩站。

2018年4月19日，长春轨道交通完成3号线、4号线自动售检票系统升级，统一了长春轨道交通线网内单程票卡样式。原带有“长春轻轨”字样的单程票卡正式停止在线网内流通。同年8月30日，长春轨道交通2号线一期工程开通试运营。同年10月30日，长春轨道交通8号线一期工程开通试运营。11月30日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）》，包含2号线二期（2号线东东延）、3号线南延、4号线南延、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期7条轨道交通线路（段）。

2019年1月26日，长春轨道交通1号线长春站站投入使用。5月25日，长春轨道交通3号线、4号线共17座车站更名（换乘站不重复计算）。5月30日，长春轨道交通地铁系统与轻轨铁路系统实行同网同价。同日，长春轨道交通卫星广场站、长春站北站、吉林大路站开通站内换乘。8月28日，长春轨道交通6号线工程正式开工。11月1日，长春轨道交通官方APP—长春E出行上线。11月25日，长春轨道交通2号线东延工程正式开工。

2020年3月15日，长春轨道交通4号线南延工程正式开工。4月12日，长春轨道交通7号线一期工程正式开工。7月7日，长春轨道交通2号线东东延工程正式开工。8月1日，长春轨道交通5号线一期工程动工兴建。9月6日，长春轨道交通解放桥站开通站内换乘。

2021年3月8日，长春轨道交通3号线老长春站站—宽平桥站（不含）区段因长春轨道交通3号线东延工程施工需要暂停运营，长春轨道交通3号线老长春站站及老辽宁路站随之关闭。同月，长春轨道交通3号线老长春站站—西安桥站（不含）区段轨道开始拆除。3月31日，长春轨道交通9号线一期工程正式开工。4月15日，长春轨道交通3号线净月潭公园站（不含）—长影世纪城站区段因长春轨道交通3号线南延工程施工需要暂停运营。7月1日，长春轨道交通3号线净月潭公园站（不含）—长影世纪城站区段恢复运营。

2021年10月8日，长春轨道交通2号线西延线再传喜讯，轨道交通2号线西延线工程将开通运营，与2号线一期工程实现贯通运营，2号线运营里程增长4.4公里，达到24.9公里。11月，长春轨道交通6号线双丰站附属结构全部施工完成。12月31日，长春轨道交通3号线东延线（西安桥站至伪满皇宫站）开通试运营（芙蓉桥站除外），长春轨道交通3号线西安桥站至宽平桥站（不含）区段同步恢复运营（西安桥站除外）

2022年8月6日，长春轨道交通4号线职业学院站（不含）至天工路站区段因长春轨道交通4号线南延工程施工需要暂停运营。9月15日，长春轨道交通3号线湖西桥站（不含）至卫星广场站（不含）区段因轨道施工需要暂停运营，长春轨道交通3号线临时调整为伪满皇宫站至湖西桥站、卫星广场站至长影世纪城站分段运营。10月15日，长春轨道交通3号线湖西桥站（不含）至卫星广场站（不含）区段恢复运营。10月24日，长春轨道交通3号线南延工程动工兴建。12月6日，长春轨道交通1号线南延工程动工兴建。

2023年1月15日，长春轨道交通4号线职业学院站（不含）至天工路站区段恢复运营。5月12日，长春轨道交通3号线西安桥站恢复运营。5月30日，长春轨道交通3号线芙蓉桥站投用运营。6月6日，长春轨道交通4号线南延线（天工路站至天新路站）开通试运营。11月1日起，长春轨道交通3、4、8号线执行季节性运营时间。12月31日，长春轨道交通4号线东新路站投用运营。

2024年3月28日9时26分，经长春市人民政府批复，长春轨道交通6号线工程于3月28日9时26分开通运营。

运营情况

运营线路

运行时间

长春轨道交通各运营线路首末班车时间见下表：

客运流量

管理规章

设备设施

车辆设施

长春轨道交通1、2号线车辆均采用地铁B型车，车门上方均采用动态LED线路图，列车采用铝合金车体，四动两拖六辆编组，最高运营速度为每小时80千米。每列车有216个座位，最多可容纳1888人乘坐。为适应长春冬季酷寒的气候，中国中车长客的研发人员通过应用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计，使地铁可以在零下35摄氏度的低温条件下正常运营。长春轨道交通3号线、4号线、8号线分别采用中车长客股份公司CCQG2000系、CCQG3000系、长春3.5代新型70%低地板C型轻轨铁路电动客车，最高运营速度为每小时70千米，车体宽2.65米，每列车可载客622人。

服务设施

长春轨道交通沿线均覆盖4G网络信号，部分沿线实现5G网络信号覆盖。

2025年3月，为提升更优质的乘客出行体验，轨道交通集团分别在1、2、3、4、6、8号线上新便民服务设施，均已正式投入使用。长春轨道交通集团精心整合，推出了一份超全的便民信息汇总。这里面汇总了目前已开通的1、2、3、4、6、8号线各站点的站内无障碍设施、便民设施的位置。乘客朋友可通过下表寻找轨道交通站内卫生间或无障碍电梯/升降平台。车厢专设轮椅固定位，保障有需要的乘客的出行安全。站厅布局充电宝租赁点，随时解决手机电量不足问题。6号线部分站点配备母婴室，为带娃乘客提供便捷照料空间。

乘坐导引

导引标识

长春轨道交通在站外500-1000米处设有指示牌，标注有箭头指示方向；在车站出入口外设有标识柱，标注有中英文双语站名、途经线路、首末车时间、无障碍垂梯示意图等。另外，在车站内部也有落地式、悬臂式、吊挂式等多种方式的指示牌。通过标识系统，乘客可以完成车站寻找、列车信息查询、购票、检票、乘车等活动。

票务指南

• 票价标准

长春轨道交通（轻轨铁路、地铁）实行线网票制票价，计费方式将采用最短距离计价，可滞留时间达到180分钟，具体收费规则见下表。

注：乘坐35千米以上，每增加10千米增加1元，不到10千米的计作10千米，超过时限须按照轨道交通路网最低单程票价补交超时车费，卡内余额低于路网最低票价不可使用。

• 优惠政策

（一）每自然月内，乘客使用同一张轨道交通一卡通乘坐长春市轨道交通支出累计未超过50元时，给予基本票价9.5折优惠；超过50元之后，自下一次乘车时起，给予基本票价8.5折优惠；超过100元之后，自下一次乘车时起，给予基本票价8折优惠；超过200元之后，自下一次乘车时起，恢复基本票价9.5折优惠；乘轨道交通支出累计金额月底清零，次月重新累计。支出累计是以闸机出站刷卡扣费金额进行计算，补交超时、超程及更新等涉及的车费不计入支出累计。

（二）长春市全日制小学、初中、高中段学生乘坐轨道交通，票价5折；

（三）长春市65周岁及以上老年人可免费乘坐轨道交通，老年人工作日高峰时段（6:30至9:00、16：30至18：30，以进站时间为准）乘车另行购票；

（四）1名成年乘客可免费携1名身高不足1.2米的儿童乘坐轨道交通；

（五）残疾军人、伤残人民警察、残疾人、现役军人免费乘坐轨道交通；

• 车票种类

1.单程票：可在全线网已布置自动售票机的车站通过自动售票机购买，部分未布置自动售票机的长春轨道交通3号线、4号线的车站通过站内人工窗口购买，支持现金（纸币或1元硬币）支付、各银行官方手机软件支付、各移动支付软件支付等方式购票；单程票当日当站有效，仅限一人使用，进站时在闸机上方感应，出站时插入检票机回收，超程超时需到补票处补票，损坏需赔偿。

2.长春轨道交通一卡通：是由长春市轨道交通有限责任公司集团有限公司发行的交通联合卡，为非记名卡，不挂失、不补办；可在长春轨道交通各车站客服中心缴纳12元押金后购买；可在长春轨道交通各车站自动售票机、客服中心充值，每次充值金额需为20元或50元的整数倍，卡内最高余额不超过500元；乘坐长春轨道交通可享受单程票价9.5折优恵；进出站时均需在闸机上方感应。

3.交通联合：长春轨道交通支持使用全国卡面带有交通联合标志的一卡通；乘坐长春轨道交通时按基本票价执行，无优惠；进出站时均需在闸机上方感应。

4.扫码过闸：长春轨道交通支持长春市E出行、长春市民卡及各移动支付软件通过乘车码扫码过闸；通过长春市民卡APP乘坐长春轨道交通可享受单程票价9折优恵；通过其它方式扫码乘坐长春轨道交通时按基本票价执行，无优惠；进出站时均需在闸机上方感应。

2020年8月16日，长春E出行APP作为全国首批、东北地区首座互通城市的官方手机软件登录城轨易行平台，与无锡市、苏州市、福州市、南昌市的轨道交通实现互联互通。据2023年5月城轨易行APP显示，除长春轨道交通外，已有石家庄市、呼和浩特市、大连市、哈尔滨市、南京市、无锡市、常州市、苏州市、芜湖市、福州市、南昌市、郑州市、洛阳市、南宁市、重庆市、昆明市的轨道交通及浑南区现代有轨电车的官方手机软件登录城轨易行平台，在以上城市乘坐轨道交通时，可使用任一城市的轨道交通官方手机软件扫码过闸。

2024年1月22日，长春轨道交通与天津轨道交通乘车二维码实现互联互通。

2020年12月1日，长春轨道交通支持通过单程票、长春轨道交通一卡通及长春轨道交通乘车码三种方式乘车的乘客开具电子发票；其中，使用长春轨道交通乘车码的行程，其电子发票应在对应行程使用的手机软件上开具。具体规则及流程见参考资料。

换乘站点

文化特色

地铁标志

长春轨道交通标志采用“长春”二字的拼音字头“CC”，变形为奔驰中的轻轨铁路地铁车型，形象飘逸，动感飞扬。圆环代表城市，红色代表激情、斗志，此标识寓意着长春轨道交通发展事业斗志昂扬、蒸蒸日上。

吉祥物

长春轨道交通吉祥物名为“畅畅”，于2017年6月30日长春轨道交通1号线通车当日发布。畅畅寓意为“畅通无阻”，是一个动感十足的小机器人，奔跑的姿态好似飞驰的列车，有科技现代化之感，饱含着热情和力量。

特色车站

长春轨道交通采取“一线一景”与“一站一景”相结合，最大程度展现长春市城市历史与人文情怀，艺术般的车站成为了长春市的地下艺术空间，凝聚了长春厚重的文化底蕴。

建设规划

在建线路

总体规划

2016年9月26日，为满足《长春市城市总体规划》修改、长春新区设立及城市空间进一步拓展的需求，长春市启动新一轮《城市轨道交通线网规划》修编。2020年线网由8条普线和2条市域铁路组成，总长324.4km，其中普线250.3km、市域快线74.1km；远景线网总长460km，其中普线304.4km、市域快线155.6km。规划新增的两条市域快线S1和S2（现分别为长春轨道交通9号线空港线和10号线双阳线）分别连接空港经济开发区与双阳区奢岭街道至市区，实现快速通达。。